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区块链技术与智能卡在车联网的应用:固定里程表和转速表
发布时间:2020-02-05 18:53:09   阅读次数:

里程表和转速表是车辆的重要测量设备。它们具有法律目的,对于确保与汽车,公共汽车或卡车相关的操作的安全性至关重要。

里程表测量汽车的行驶里程。它是提供有关车辆历史信息的关键组件。显然,里程表上有8,000公里的一岁奔驰“ S级”不会被视为拥有16万公里。

区块链技术与智能卡在车联网的应用:固定里程表和转速表(图1)

就行车记录仪而言,情况甚至更糟。行驶记录仪是一种随时间监视速度,里程和驾驶员活动的仪器。它用于确保公交车或卡车司机的驾驶时间不超过允许的最大时间并进行必要的休息,以防止发生事故并出于法律目的。


里程表或行驶记录仪可以通过多种方式进行更改和篡改。例如,公交车司机可以放置一块磁铁来欺骗车辆,并使其处于静止状态,从而可能损坏车辆的其他部分。这些不当行为显然使一些流氓公司获得了不公平的商业优势。


为了防止驾驶员,机械师或其他人欺诈性地修改车辆里程表或行驶记录仪中的数据,有两种可能的技术:

  1. 智能卡技术,当汽车上装有数字行驶记录仪或数字里程表时,向汽车,公共汽车或卡车的成员提供不同类型的智能卡;

  2. 区块链是一项较新的技术,它提供了行驶记录仪数据的不变存储,也可以与GPS合并。


里程表和转速表智能卡

行驶记录仪智能卡是较老的技术。通常使用四种智能卡:

  1. 最重要的是驾驶员的行车记录卡,允许驾驶员实际驾驶车辆;

  2. 公司行驶记录仪卡,允许运输公司将行驶记录仪数据存储锁定在其大容量存储器中;

  3. 控制行驶记录仪卡允许出于控制目的读取行驶记录仪数据。它通常由道路和安全执法机构使用;

  4. 维修站行驶记录仪卡,使维修店可以访问行驶记录仪数据。


这些卡可以与车辆单元的传感器通信以存储相关数据,通常最多28天。使用非对称密码术(RSA)和对称密码术(通常为3DES或AES)对数据进行加密和身份验证。


该卡存储证书,包括由相关国家法规机构管理的根证书颁发机构颁发的根证书。


行驶记录仪智能卡与智能卡类似,在很大程度上依赖于PKI。


在这样的系统中,车辆数据被存储在智能卡中。安全性来自以下事实:智能卡是安全的加密设备(也称为“微型HSM”),不能被篡改。 


基于区块链的里程表和转速表

最近,已将区块链技术引入安全里程表和转速表中。原理是不同的,并且依赖于车辆的连接性,例如,被认为是物联网。 


行驶记录仪发出的数据被视为交易块,并被合并到专用区块链中。签署相关数据所需的私钥可以存储在车辆本身中(例如,使用SIM卡),也可以存储在远程服务器中(可能存储在HSM中)。 


区块链方法论仍在开始。这与已经具有数十年成熟度的智能卡系统相反。在这样的系统中,控制机构可以通过将车辆的哈希值输入连接的计算机来轻松地检查里程表或行驶记录仪。在这种情况下,一个问题是,它不会立即显示正在运行的驱动程序,这与智能卡不同,智能卡对于每个驱动程序都不同。卡车记录的不可检索的数据必须与驾驶员的时间表相抵触,而后者又可以更改。


通过该解决方案,车辆数据存储在区块链网络中,而不是设备内部。区块链网络的任何成员都可以使用相关哈希将这些数据可视化。 


区块链和智能卡一起工作

智能卡被更多地看作是区块链的补充,不一定是竞争对手和对手。在当前情况下,人们可能会想到一种混合解决方案,其中将为每个驾驶员提供一个行驶记录卡,并使用它来存储其用于区块链的个人私钥。区块链没有智能卡系统的弊端,智能卡系统依赖于复杂的PKI,并且很大程度上依赖于读卡器进行控制。因此,任何机构都可以使用简单的浏览器快速而简单地可视化汽车,公共汽车或卡车的数据。


如果没有适当的加密密钥管理解决方案(例如“没有屋顶的房子”),那么区块链注定会失败。因此,可以明智地在本地一侧使用智能卡,而在另一端远程使用智能卡。应该有HSM来执行相关的加密操作。


换句话说,保护里程表和转速表的未来解决方案可能是区块链+智能卡+ HSM。



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